コタロウスライスしないドライバー、記事ごとに挙がるモデルが違う…。
この記事では、スライスしないドライバーを公式の説明だけで並べました。
結論から言うと、スライスしないと言い切れる製品はないんですよね。
まずは、つかまり（ボールがつかまって左へ回転しやすいこと）の作り方が違う3本を先に並べてみます。
| 商品名 | つかまりの作り方（公式の説明） | ロフト設定 | 調整機能 |
| ピン G440 SFT ドライバー | ヒール寄りの重心設計 | 9°／10.5° | 8ポジション調整（ロフト±1°・±1.5°） |
|---|---|---|---|
| ミズノ ST-X 230 ドライバー | ヒール側にウエイトを付与したドローバイアス設計 | 10.5±2度 | クイックスイッチ（ロフト角・ライ角） |
| ブリヂストン BX2HT ドライバー | 安定したつかまりと高弾道のキャリー（公式のつかまり表示は中） | 9.5°／10.5° | バリアブルアジャストシステム（8ポジション） |
同じ右のミスへの対策でも、メーカーが説明している作り方はこれだけ違うんです。
ドローバイアス（左へ曲がる回転がかかりやすい設計）と呼ぶメーカーも。
掲載順の考え方は、ランキング・比較の根拠についてで公開しています。
- 迷ったら、ヒール寄りの重心設計と公式が説明しているピン G440 SFT ドライバー
- ロフトを自分で動かして試したい人は、ロフト調整±2度のミズノ ST-X 230 ドライバー
- ロフトの選択肢が多いほうがいい人は、9.0度から12.0度まで3種類の本間ゴルフ T//WORLD TW777 MAX ドライバー
- レディースの規格で選びたい人は、オノフ ドライバー レディ
- 「しない」と言い切れる製品はなし（公式の言葉はつかまり・ドローバイアス）
断定している記事だけで選ぶと、販売が終わったモデルを候補にしてしまうかもしれません。
右へのミスを減らす設計から確かめたい人に向いているのが、ピン G440 SFT ドライバーです。
ロフト設定と左用の有無は、ピン G440 SFT ドライバーの公式サイトで確認できます。
4つの質問から、いま取り組むテーマを1つに。次の練習でやることと、練習メモを作ります。
回答をもとに練習の優先順位を整理するツールです。スイングの原因やスコア改善を保証するものではありません。練習内容はゴルハックの提案例です。
スライスしないドライバーはあるのか？つかまりの設計で選ぶ7本
正直、各社の公式ページに、スライスしないと書いているメーカーはないんです。
代わりに出てくるのが、つかまり・ドローバイアス・ヒール寄りの重心という言葉なんですよね。
スライスの出方って、振り方でも変わるんです。
なので、クラブだけでは決まりません。
- 公式が「つかまり」「ドローバイアス」と説明していること
- 現行モデル（販売終了・後継発表済みを除く）
- 高反発をうたうモデルは選ばない（反発性能の規則）
- 公式ページでロフト設定を確認できること
この4つをそろえて、7本を1つの表に並べてみました。
| 商品名 | つかまりの作り方 | ロフト設定 | 調整機能 | 入手区分 | レフティ・レディースの設定 | 詳細 |
| ミズノ ST-X 230 ドライバー | ドローバイアス設計（ヒール側にウエイト） | 10.5±2度 | クイックスイッチ（ロフト角・ライ角） | 現行ラインアップ | 公式で確認できず | ミズノ ST-X 230 ドライバーの詳細 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ブリヂストン B3MAX D ドライバー | カーボンモノコックで安定したハイドロー（公式のつかまり表示は大） | 10.5° | バリアブルアジャストシステム（8ポジション） | 現行ラインアップ | レフトハンドモデルあり | ブリヂストン B3MAX D ドライバーの詳細 |
| 本間ゴルフ T//WORLD TW777 MAX ドライバー | トゥとヒールの可変ウェイトでつかまり具合を調整 | 9.0°／10.5°／12.0° | 可変ウェイト＋無段階の調角機能 | 現行ラインアップ | 公式で確認できず | 本間ゴルフ T//WORLD TW777 MAX ドライバーの詳細 |
| オノフ ドライバー アカ | ヒール側6gのタングステン合金ウェイト | 10.5°／11.5° | スリーブ8ポジション＋ウエイトスクリュー2個 | 現行ラインアップ | 公式で確認できず | オノフ ドライバー アカの詳細 |
| ピン G440 SFT ドライバー | ヒール寄りの重心設計 | 9°／10.5° | 8ポジション調整（ロフト±1°・±1.5°） | 現行ラインアップ | 左用あり | ピン G440 SFT ドライバーの詳細 |
| オノフ ドライバー レディ | ヘッド後方のウェイトでつかまりを高めた設計 | 13°／11.5° | ジュエルウエイトスクリュー（1g・3g・5g） | 現行ラインアップ | レディースモデル | オノフ ドライバー レディの詳細 |
| ブリヂストン BX2HT ドライバー | 安定したつかまりと高弾道のキャリー（公式のつかまり表示は中） | 9.5°／10.5° | バリアブルアジャストシステム（8ポジション） | 現行ラインアップ | 左用あり | ブリヂストン BX2HT ドライバーの詳細 |
同じ右のミスへの対策でも、ウェイトの位置で作るか、ロフトの選択肢で作るかは分かれているんですよね。
選んだ基準と並べ方は、どれも公式ページで確かめられることだけで決めています。
7本を選んだ基準と掲載順の決め方
- つかまりの作り方の3タイプ順に並べる
- タイプの中は公式のロフト設定の上限が大きい順
- 同じ数字なら発売日の新しい順、それも同じなら五十音順
ロフト設定の数字の大小は、並べるための基準。
つかまりやすさの順位とは別物なんです。
掲載した7本は、いずれも試打・使用していません。メーカー公式のスペックと公式の説明だけで並べているため、打った感じの良し悪しは対象外なんです。
ゴルフ用品の評価項目は、ランキング・比較の根拠についてで公開しています。
- 点数と順位の数字はつけない
- 広告の条件で掲載を決めない
- 試打していないモデルの使用感は書かない
同じ並べ方の考え方は、やさしいアイアンのおすすめを並べた記事でも使いました。
載せていないメーカーについては、よくある質問で理由に触れています。
迷ったらピン G440 SFT ドライバーを見比べる3つの理由
ピン G440 SFT ドライバーは、右へのミスを減らす設計から確かめたい会社員ゴルファーに向いています。
理由は、公式ページで確かめられることが3つそろっているからなんです。
- ピンが「ヒール寄りの重心設計」と一言で説明している
- ロフト設定が9°と10.5°の2種類で、左用の設定もある
- ヘッド体積460cc・46インチ（ALTA J CB BLUE・R装着時）と公式スペックがそろっている
何をしている設計かが、一言で書かれているんです。
だから、読んだあとに他の7本と見比べられます。
気をつけたいのは、ロフトの選択肢が2種類にとどまること。12度台まで見たい人は3種類ある本間ゴルフ T//WORLD TW777 MAX ドライバーを見ることになり、発売日も公式ページでは確認できませんでした。
とはいえ、選択肢が2つに絞られているぶん、9度と10.5度のどちらにするかだけ決めれば先に進めます。
スペック表と購入先はピン G440 SFT ドライバーの詳細にまとめました。
こんな人にはこの1本：条件別の早見表
右のミスの出方や感じ方には、個人差があります。
なので、下の表は候補を2〜3本に絞るための目安として見てください。
| こんな人は | 候補 | 公式で確かめられる理由 |
| 迷っていて、どれから見ればいいか決まらない人は | ピン G440 SFT ドライバー | 公式がヒール寄りの重心設計と説明・全てのロフトにレフティーを用意 |
|---|---|---|
| ロフトを自分で動かして試したい人は | ミズノ ST-X 230 ドライバー | クイックスイッチでロフト角とライ角を調整・ドローバイアス設計 |
| ロフトは1種類でいいから迷わず決めたい人は | ブリヂストン B3MAX D ドライバー | ロフト設定は10.5°のみ・公式のつかまり表示は大 |
| つかまり具合を自分で変えたい人は | 本間ゴルフ T//WORLD TW777 MAX ドライバー | トゥとヒールに可変ウェイト＋無段階の調角機能 |
| 2026年の新しい設計から試したい人は | オノフ ドライバー アカ | 2026年3月6日発売・ヒール側6gのタングステン合金ウェイト |
| レディースの規格で選びたい人は | オノフ ドライバー レディ | ロフト13°まで用意・ヘッド後方のウェイトでつかまりを高めた設計 |
| つかまりが強すぎるのは避けたい人は | ブリヂストン BX2HT ドライバー | 公式のつかまり表示が中・バリアブルアジャストシステム |
迷ったら、まずはピン G440 SFT ドライバーから。
ヒール寄りの重心設計と公式が説明しているモデルなので、ここから見比べてみてください。
公式がドローバイアス設計と明示しているドライバー2本
ここからの2本は、メーカー自身がドローバイアス・ハイドローという言葉で設計を説明しているモデルです。
どちらもウェイトの位置で作る考え方。
ただ、ロフトの選択肢の数が違うんです。
ミズノ ST-X 230 ドライバー：公式がドローバイアス設計と説明
| 商品名 | ミズノ ST-X 230 ドライバー |
|---|---|
| メーカー | ミズノ |
| つかまりの作り方 | ヒール側にウエイトを付与したドローバイアス設計 |
| ロフト設定 | 10.5±2度（1つの数字＋調整幅で表記） |
| ヘッド体積 | 460cm³ |
| クラブ長さ | 45.5インチ（ミズノ測定法） |
| 標準シャフト | Diamana MM D（S／62g）／Air Speeder FM D |
| 調整機能 | クイックスイッチ（ロフト角・ライ角の調整／ロフト±2度） |
| 入手区分 | 現行ラインアップ |
| レフティ・レディースの設定 | 公式で確認できず |
| メーカー希望小売価格（税込） | 92,400円 |
| 発売 | 2023年3月10日 |
| 公式サイト | 公式サイトはこちら |
ミズノ ST-X 230 ドライバーは、ロフトを自分で動かしながら試したい人に向いています。
ヒール側にウエイトを付与し、トウ側に多くカーボンを配置した作り、というのがミズノの説明です。
ミズノ公式オンラインで「ドローバイアス」のタグが付くドライバーは、このST-X 230の2品番だけ。
- ロフト角（フェースの傾き）は10.5±2度の表記
- ヘッド体積460cm³・クラブ長さ45.5インチ
- 標準シャフトはDiamana MM D（S／62g）ほか
- 調整機能はクイックスイッチ（ロフト角とライ角／ロフト±2度）
ロフトが1つの数字と調整幅で表記されているのは、掲載7本のなかでこのモデルだけです。
種類から選ぶのではなく、買ったあとに動かす方式ですね。
どちらが優れているという話ではなく、方式の違いです。
気をつけたいのは、発売が2023年3月10日で掲載7本のなかでは古い側になること。ミズノ公式オンラインでは現在も販売ページが公開されていますが、左用の設定は載っていないため、右用だけの前提で考えましょう。
ロフトの数字を決めきれない人でも、あとから動かして確かめられるはずです。
ロフト調整の幅は、公式に出ています。
いま使っているドライバーの数字と見比べてから選んでみてください。
ブリヂストン B3MAX D ドライバー：カーボンモノコックで安定したハイドロー
| 商品名 | ブリヂストン B3MAX D ドライバー |
|---|---|
| メーカー | ブリヂストンゴルフ |
| つかまりの作り方 | カーボンモノコックで安定したハイドロー |
| ロフト設定 | 10.5°の1種類 |
| ヘッド体積 | 460cm³ |
| クラブ長さ | 45.5インチ |
| 標準シャフト | VANQUISH BS40 for MAX（カーボン） |
| 調整機能 | バリアブルアジャストシステム（8ポジション）＋カートリッジウェイトの交換 |
| 入手区分 | 現行ラインアップ |
| レフティ・レディースの設定 | レフトハンドモデルあり |
| メーカー希望小売価格（税込） | 99,000円 |
| 発売 | 4月5日（2024年・ブリヂストンスポーツのプレスリリース） |
| 公式サイト | 公式サイトはこちら |
ロフトは1種類でいいから迷わず決めたい方には、ブリヂストン B3MAX D ドライバーが候補です。
ブリヂストンゴルフはドライバー一覧で、カーボンモノコックで高機能、安定したハイドローで飛ばすと表示しています。
ハイドロー（高さのある左回転の球筋というメーカーの表現）という言い方も、公式の分類のひとつです。
- ロフト設定は10.5°の1種類
- カーボンモノコック（本体に炭素繊維を使った作り）のボディ
- バリアブルアジャストシステムで8ポジションの調整
- レフトハンドモデル（左利き用のモデル）の設定あり
ロフト設定は10.5°の1種類だけ。
選ぶ項目が少ないぶん、シャフトの硬さを決めるところに時間を使えます。
レフトハンドモデルの記載があるのも、公式ページで確かめられる点です。
気をつけたいのは、ロフトの選択肢が1種類にとどまること。9度台や11度台も試したい人は、他のモデルも見てみてください。
左利きで現行モデルを探している人には、入口になる1本です。
ロフトが1種類なので、シャフトの硬さだけ確かめれば出品を選べますね。
ヒール寄りの重心と可変ウェイトでつかまりを調整する3本
ここからの3本は、重さをどこに置くかでつかまり具合を作る、または動かせるモデルです。
重さの置き方が公式に書かれているので、何をしている設計かを読んでから選べるんですよね。
本間ゴルフ T//WORLD TW777 MAX ドライバー：可変ウェイトでつかまり具合を調整
| 商品名 | 本間ゴルフ T//WORLD TW777 MAX ドライバー |
|---|---|
| メーカー | 本間ゴルフ |
| つかまりの作り方 | トゥとヒールの可変ウェイトでつかまり具合を調整 |
| ロフト設定 | 9.0°／10.5°／12.0°の3種類 |
| ヘッド体積 | 460㎤ |
| クラブ長さ | 45.5インチ（60度法） |
| 標準シャフト | VIZARD for TW777（R／SR／S） |
| 調整機能 | 可変ウェイト＋無段階の調角機能 |
| 入手区分 | 現行ラインアップ |
| レフティ・レディースの設定 | 公式で確認できず |
| メーカー希望小売価格（税込） | 107,800円〜140,800円（シャフトにより変動） |
| 発売 | 2025年11月28日（本間ゴルフの公式ニュースリリース） |
| 公式サイト | 公式サイトはこちら |
本間ゴルフ T//WORLD TW777 MAX ドライバーは、買ったあとにつかまり具合を動かしたい人に向いています。
公式によると、トゥとヒールに可変ウェイトを搭載し、つかまり具合のチューニングが可能とのこと。
リアカーボンボディによる深低重心設計で、高弾道と直進性を両立とも書かれています。
- ロフト設定は9.0°／10.5°／12.0°の3種類
- ヘッド体積460㎤・クラブ長さ45.5インチ（60度法）
- 標準シャフトはVIZARD for TW777（R／SR／S）
- 可変ウェイト（ヘッドに付けた重りのネジ）と調角機能の両方あり
ロフト設定は、9.0度から12.0度までの3種類。
掲載7本のなかでは、選択肢が多い側のモデルです。
つかまりを作り込むのではなく、あとから動かす方式という点が、他の2本と違いますね。
調整の項目が多いのは、可変ウェイトと調角機能（ライ角やロフト角を変える仕組み）の両方があるからです。
気をつけたいのは、価格帯が掲載7本のなかで高い側にあること。シャフトによって金額が変わり、左用の設定は公式ページで確認できませんでした。
ウェイトの位置を変えられるので、買ってから合わせていく、という選び方もできます。
シャフトごとに価格が変わるモデルです。
出品ページで、硬さと価格の組み合わせを確かめてみてください。
オノフ ドライバー アカ：ヒール側6gのタングステン合金ウェイト
| 商品名 | オノフ ドライバー アカ |
|---|---|
| メーカー | オノフ（グローブライド） |
| つかまりの作り方 | ヒール側6gのタングステン合金ウェイト |
| ロフト設定 | 10.5°／11.5° |
| ヘッド体積 | 460cc |
| クラブ長さ | 44.75インチ（R2）／45.5インチ（R・SR・S） |
| 標準シャフト | ONOFF SMOOTH KICK MP-526D |
| 調整機能 | スリーブ8ポジション（ロフト・ライ・フェース角）＋ウエイトスクリュー2個（ヒール6g・バック2g） |
| 入手区分 | 現行ラインアップ |
| レフティ・レディースの設定 | 公式で確認できず（製品ページ・2026年の価格表・公式オンラインストアとも記載なし） |
| メーカー希望小売価格（税込） | 96,800円 |
| 発売 | 2026年3月6日 |
| 公式サイト | 公式サイトはこちら |
2026年の新しい設計から試したい方には、オノフ ドライバー アカが候補です。
オノフは、ウエイトスクリュー2個の内訳まで公表しています。
ヒール側が6gのタングステン合金、バック側が2gのチタンです。
- ロフト設定は10.5°／11.5°の2種類
- ヘッド体積460cc・クラブ長さ44.75インチ（R2）と45.5インチ（R・SR・S）
- 調整はスリーブ8ポジションとウエイトスクリュー2個（ヒール6g・バック2g）
- 標準シャフトはONOFF SMOOTH KICK MP-526D
ヒール寄りに重い金属を置くという考え方が、数字で追えるんです。
タングステン（重い金属で、少ない体積で重さを稼げる）を使っているのも、そのためなんですね。
長さはフレックスで変わり、R2は44.75インチ、R・SR・Sは45.5インチ。
気をつけたいのは、ロフトが10.5°と11.5°の2択で、9度台の設定がないこと。左用の設定も、製品ページ・2026年の価格表・公式オンラインストアのいずれにも見当たりませんでした。
長さとウェイトの数字が公式に出ているので、いまのクラブの表記と突き合わせられるはずです。
2024年モデルの出品が混ざっているので、2026年モデルかどうかを確かめてから選んでみてください。
ピン G440 SFT ドライバー：公式が説明するヒール寄りの重心設計
| 商品名 | ピン G440 SFT ドライバー |
|---|---|
| メーカー | ピンゴルフジャパン |
| つかまりの作り方 | ヒール寄りの重心設計 |
| ロフト設定 | 9°／10.5° |
| ヘッド体積 | 460cc |
| クラブ長さ | 46インチ（ALTA J CB BLUE・R装着時） |
| 標準シャフト | ALTA J CB BLUE（カーボン） |
| 調整機能 | 8ポジション調整（ロフト±1°・±1.5°／ライ角 標準・フラット） |
| 入手区分 | 現行ラインアップ |
| レフティ・レディースの設定 | 左用あり（全てのロフトにレフティーを用意） |
| メーカー希望小売価格（税込） | 107,800円 |
| 発売 | 公式で確認できず |
| 公式サイト | 公式サイトはこちら |
ピン G440 SFT ドライバーは、右へのミスを減らす設計から確かめたい人に向いています。
公式の言葉は、ヒール寄りの重心設計。
SFTという型名そのものが、同じシリーズの中で右のミス向けに振り分けられた枠なんです。
- ロフト設定は9°／10.5°の2種類
- ヘッド体積460cc・クラブ長さ46インチ（ALTA J CB BLUE・R装着時）
- 調整機能は8ポジション（ロフト±1°・±1.5°）
- 左用あり（公式は全てのロフトにレフティーを用意と記載）
ロフトは9度と10.5度の2種類です。
そして、どちらのロフトにも左用があるのが特徴。
調整機能は8ポジションで、ロフトは±1度と±1.5度の幅で動かせます。
気をつけたいのは、ロフトの選択肢が2種類にとどまること。46インチは掲載7本のなかで長い側で、発売日は公式ページで確認できませんでした。
選択肢が2つに絞られているので、あとは9度と10.5度のどちらにするか決めるだけ。
下の箱は、右利き用の出品です。
左用を探している方は、出品ページで右用・左用の別を確かめてみてください。
ヘッド後方の重さと高弾道でつかまりを補うドライバー2本
ここからの2本は、ヒール側ではなくヘッド後方の重さや弾道の高さでつかまりを補う考え方のモデルです。
つかまりの強さを、段階で表示しているメーカーもあります。
ただ、強いほど良いという並びにはなっていないんです。
オノフ ドライバー レディ：ヘッド後方のウェイトでつかまりを高めた設計
| 商品名 | オノフ ドライバー レディ |
|---|---|
| メーカー | オノフ（グローブライド） |
| つかまりの作り方 | ヘッド後方にウェイトを配置してつかまりを高めた設計 |
| ロフト設定 | 13°／11.5° |
| ヘッド体積 | 450cm³ |
| クラブ長さ | 43.75インチ（L）／44.5インチ（A） |
| 標準シャフト | SMOOTH KICK LP-425D |
| グリップ | ONOFF CGレディ29（29g）／ONOFF CGレディ35（35g） |
| ヘッド素材 | 圧縮6-4Tiフェース＋811Tiボディ＋ウエイトスクリュー（3g・ステンレス） |
| 調整機能 | ジュエルウエイトスクリュー（1g・3g・5gから交換） |
| 入手区分 | 現行ラインアップ |
| レフティ・レディースの設定 | レディースモデル |
| メーカー希望小売価格（税込） | 79,200円 |
| 発売 | 2025年3月7日（グローブライドの公式ニュースリリース） |
| 公式サイト | 公式サイトはこちら |
レディースの規格で選びたい人には、オノフ ドライバー レディ。
オノフは、ヘッド後方に重量を配置した作りだと説明しています。
つかまりを高めるねらいの設計、というのが公式の位置づけです。
- ロフト設定は13°／11.5°の2種類
- ヘッド体積450cm³・クラブ長さ43.75インチ（L）／44.5インチ（A）
- 調整はジュエルウエイトスクリュー（1g・3g・5gから交換）
- 掲載7本で唯一のレディースモデル（女性向けに設定されたモデル）
ロフト・ヘッド体積・クラブ長さは、グローブライドの公式ニュースリリースと公式オンラインストアで確認できます。
製品ページのスペック表は、画像で作られているんです。
そのため、数値はリリース側の表記を採用しました。
掲載7本のなかで、ロフトの上限13°は大きい側の数字です。
気をつけたいのは、フレックスがLとAの2種類で、硬めの設定がないこと。レディの左用も公式では確認できていないため、購入ページの表記で確かめてみてください。
シャフトの型番が公式に出ているので、購入ページの表記と突き合わせられるはずです。
掲載7本のなかで、レディースモデルはこの1本。
アカと同じシリーズ名で出品が並んでいるので、レディの表記かどうかを確かめてから選ぶのがおすすめです。
ブリヂストン BX2HT ドライバー：公式のつかまり表示は中
| 商品名 | ブリヂストン BX2HT ドライバー |
|---|---|
| メーカー | ブリヂストンゴルフ |
| つかまりの作り方 | 安定したつかまりと高弾道のキャリー（公式のつかまり表示は中） |
| ロフト設定 | 9.5°／10.5° |
| ヘッド体積 | 460cm³ |
| クラブ長さ | 45.5インチ |
| 標準シャフト | 4種類から選べる（Diamana BS50Ⅱ／SPEEDER NX BS50w／TENSEI PRO BLACK 1K CORE 50／SPEEDER NX GOLD 50） |
| 調整機能 | バリアブルアジャストシステム（8ポジション） |
| 入手区分 | 現行ラインアップ |
| レフティ・レディースの設定 | 左用あり |
| メーカー希望小売価格（税込） | 93,500円〜121,000円（シャフトにより変動） |
| 発売 | 2025年9月5日（ブリヂストンスポーツのプレスリリース） |
| 公式サイト | 公式サイトはこちら |
つかまりが強すぎるのは避けたい人には、ブリヂストン BX2HT ドライバー。
ブリヂストンゴルフはこのモデルを、安定したつかまりと高弾道のキャリーで飛ばすモデルと表示しています。
同じ一覧の中で、つかまりの度合いを段階で示しているのが読みどころです。
- ロフト設定は9.5°／10.5°の2種類
- ヘッド体積460cm³・クラブ長さ45.5インチ
- 標準シャフトは4種類から選べる
- バリアブルアジャストシステム（ブリヂストンの調整機構の名称）を搭載
この1本を入れたのには、理由があります。
つかまりが強いモデルだけを並べると、強いほど良いと読めてしまうからです。
メーカー自身が段階を分けて表示しているので、強さの好みで選び分けられますよね。
標準シャフトが4種類あるのも、掲載7本のなかでは幅が広い側です。
気をつけたいのは、つかまりの表示が中であること。公式がつかまりを強めに示しているモデルを探している人は他を見ることになり、シャフトによって価格も変わるんです。
キャリー（球が落ちるまでの飛び）の高さを重く見る方にも、候補になる1本かもですね。
シャフトが4種類あるので、出品ページで型番と硬さを確かめてから選びましょう。
スライスしないドライバーはどう選ぶ？公式で見る4つのポイント
7本のなかから候補を2〜3本に絞るときに見るのは、次の4つです。
4つのうち、先に決まりやすいのはロフト設定と調整機能の2つです。
ロフト設定：公式が用意している数字の幅で見る
ロフト角（フェースの傾きで、数字が大きいほど上がりやすい）は、公式スペックで確認できます。
掲載7本の設定は、次のとおりです。
掲載7本のロフト設定。10.5±2度（ミズノ ST-X 230 ドライバー）／10.5°（ブリヂストン B3MAX D ドライバー）／9.0°・10.5°・12.0°（本間ゴルフ T//WORLD TW777 MAX ドライバー）／10.5°・11.5°（オノフ ドライバー アカ）／9°・10.5°（ピン G440 SFT ドライバー）／11.5°・13°（オノフ ドライバー レディ）／9.5°・10.5°（ブリヂストン BX2HT ドライバー）。
度数の目安を書かないのは、出典の示された基準が見つからないためなんです。
記事によって9.5〜10.5度、10.5度以上、10.5〜12度と、値が食い違っているんですよね。
この記事で見るのは、選択肢の数と幅、そして調整で動かせるかどうかの2点です。
ヤードへの換算もしません。出典の示された実測値が見つからないからなんです。
飛距離の目安そのものは、ゴルフ初心者の飛距離をまとめた記事で扱っています。
つかまりの作り方：重心の位置とウェイトで見分ける
公式の言葉は、大きく3通りに読み分けられます。
| 公式の言葉 | 何をしている設計か |
| ドローバイアス設計 | ヒール側にウエイトを置く（ミズノ ST-X 230 ドライバー） |
|---|---|
| 安定したハイドロー | カーボンモノコックのボディで弾道の性格を分ける（ブリヂストン B3MAX D ドライバー） |
| ヒール寄りの重心設計 | 重心の位置をヒール側に寄せる（ピン G440 SFT ドライバー） |
| トゥとヒールの可変ウェイト | 重りのネジでつかまり具合を動かす（本間ゴルフ T//WORLD TW777 MAX ドライバー） |
| ヒール側6gのタングステン合金 | 重い金属をヒール側に置く（オノフ ドライバー アカ） |
| ヘッド後方のウェイト | 重さをヘッドの後ろに置く（オノフ ドライバー レディ） |
| 安定したつかまりと高弾道のキャリー | つかまりの度合いを段階で示す（ブリヂストン BX2HT ドライバー） |
固定のウェイトで作り込む方式と、可変ウェイトで動かす方式の2つ。
どちらが優れているという順位ではなく、あくまで方式の違いなんです。
重心角◯度以上・重心距離◯mm以下といった閾値は使いません。各社の公式ページに、重心角と重心距離の記載がないからです。
公式が出していない数字で選び分けると、根拠のない基準になってしまいます。
右のミスの出方で見るところが変わる
右のミスには、呼び分けがあります。
プッシュスライス（右に出てさらに右へ曲がる球）とカットスライス（左に出て右へ曲がる球）です。
コタロウ自分の球がどっちなのか、正直わからない…。
発信者が明確な出典を確かめられなかったため、ここでは呼び分けだけを示しておきますね。
スライスの出方は振り方でも変わるため、クラブだけで決まるわけではありません。
出方が自分でも分からない方は、試打で確かめるところから始めてみてください。
調整機能・標準シャフト・左用の設定を買う前に確認する
買う前に確認したいのは、次の3つです。
- 調整機能（買ったあとに変えられる範囲）
- 標準シャフトの型番と硬さ
- 左用・レディースモデルの設定
調整機能は、モデルごとに名前も中身も違います。
| 名称 | 搭載モデル |
| クイックスイッチ（ロフト角・ライ角） | ミズノ ST-X 230 ドライバー |
|---|---|
| 可変ウェイト＋調角機能 | 本間ゴルフ T//WORLD TW777 MAX ドライバー |
| スリーブ8ポジション＋ウエイトスクリュー2個 | オノフ ドライバー アカ |
| 8ポジション調整 | ピン G440 SFT ドライバー |
| ジュエルウエイトスクリュー（1g・3g・5g） | オノフ ドライバー レディ |
| バリアブルアジャストシステム | ブリヂストン B3MAX D ドライバー／ブリヂストン BX2HT ドライバー |
買ったあとに変えられる範囲、と考えると選びやすいはずです。
標準シャフトは、公式に型番が出ています。
ブリヂストン BX2HT ドライバーのように4種類から選べるモデルも。
硬さと球筋を結びつける断定はしません。公式が示しているのは型番と重さまでで、球筋との関係までは書かれていないからなんです。
左用の記載がある3本。ピン G440 SFT ドライバー（全てのロフトにレフティーを用意）／ブリヂストン B3MAX D ドライバー／ブリヂストン BX2HT ドライバー。レディースモデルはオノフ ドライバー レディの1本です。
左利きと女性は、選べるモデルの数が限られてしまいます。
ここは、事実として押さえておきたいところ。
メーカーの姿勢を評価する話ではありません。
中古で確かめる項目は、中古で確かめる3つのことにまとめました。
スライスしないドライバーは中古でもいい？確認したい3つのこと
中古そのものを止める話ではありません。
新品と違って、自分で確かめる項目があるという話なんです。
3つのうち、まず済ませたいのが型番の確認です。
中古は適合ドライバーヘッドリストで型番を確かめる
中古を選ぶときに最初に見るのは、型番が適合リストにあるかです。
適合ドライバーヘッドリスト（規則に適合すると判断されたヘッドの一覧）は、R&AとUSGAが審査しています。
| 確認する項目 | どこで見るか |
| 型番が適合リストにあるか | JGA「適合ドライバーヘッドリスト」 |
|---|---|
| メーカー名・製品名での検索 | R&Aの用具検索ページ |
| リストの更新 | 毎週月曜日の0時01分（グリニッジ標準時）に更新 |
| 1999年1月1日より前のモデル | 個別に不適合と裁定された場合を除き、適合として扱われる |
| 個体差・保証 | メーカー保証の対象外になる場合がある |
反発性能（フェースの弾きの強さの上限を決めた規則）は、通称でSLEルールとも呼ばれていますね。
通称はメーカー側の呼び方で、JGAの表記は適合ドライバーヘッドリストです。
この年式は反発が高いから危ない、といった断定はしません。適合かどうかは個別の裁定によるからです。
中古には個体差があります。
それに、メーカー保証の対象外になる場合もあるんです。
不適合クラブは打つと失格：持ち運ぶだけなら罰はない
規則4.1aには、不適合クラブについての注記があります。
•• 不適合クラブや、プレー特性がラウンド中に故意に変えられたクラブを単に持ち運んだだけでは(そのクラブでストロークを行わない)、この規則に基づく罰はない。
•• しかし、そのようなクラブも規則4.1b(1)に基づく14本の制限にはカウントする。
規則4.1aに違反してストロークを行った場合の罰は、失格なんです。
持ち運ぶだけなら、罰はありません。
ただし、14本の制限にはカウントされるんです。
1ラウンドで持てるクラブは14本まで。ドライバーを買い替えても、本数の枠は変わらないままです。
規則が示しているのは制限だけなので、買い替えの理由にはなりません。
規則4は用具についての規則なんです。
距離計の使い方は規則4.3にある、とゴルフの距離計はアプリで足りるかをまとめた記事で扱っています。
クラブだけで決まらない：試打で確かめてから決める
設計で変わるのは、あくまでメーカーが説明している範囲まで。
スライスの出方は、振り方でも変わります。
正直、クラブを替えただけで決まるものではないんですよね。
コタロウ候補を絞ってから試打に行けばいいのか。
順番としては、公式のスペックで候補を2〜3本に絞ってから試打する流れです。
試打で確かめられるのは、構えたときの見え方・長さ・重さといった自分の感覚なんですよね。
合う・直るといった断定はできません。感じ方には個人差がありますからね。
振り方の説明は発信者によって分かれていて、フェアウェイウッドの打ち方をまとめた記事でも同じことが起きています。
入れ替えたあとの今のドライバーは、査定額を聞いてから決める
新しいドライバーを入れたら、今のドライバーは14本の枠の外に出ます。
試打で迷った末の1本なら、しばらく手元に置いて打ち比べる人もいますよね。
手放すかどうかの考え方は、バッグから出したクラブには3つの行き先があるにまとめたので、あわせてどうぞ。
売ると決めたら、自宅へ査定に来てもらう出張買取という形もあります。
ゴルフ用品の出張買取ウリエルは、公式に「無料査定のみのご依頼も可能です」と書いていて、断ったときのキャンセル料もかからないそうです。
ただ、このリンク先から申し込めるのは関東・東海・関西と岡山の17府県で、岐阜は5つの市に限られます。
Webの査定フォームに書く内容の例は、売るなら、出張買取という形もあるに置いたので、書き換えて使ってみてください。
次のリンクは広告で、公式サイトにつながります。
ゴルフ用品の出張買取ウリエルの査定フォームで、自分の地域が選べるか確かめる
スライスしないドライバーのよくある質問10個
スライスしないドライバーについて、よく出てくる質問に短く答えました。
スライスしないドライバーは本当にあるのですか？
「しない」と言い切れる製品はないんです。各社の公式が使っているのは、つかまり・ドローバイアス・ヒール寄りの重心という設計の言葉。公式の表現は7本の一覧に並べました。
スライスしないドライバーは中古で買っても大丈夫ですか？
中古そのものを止める話ではないんです。適合ドライバーヘッドリストで型番を確かめ、個体差とメーカー保証の扱いも見ておきましょう。手順は中古で確かめる3つのことにまとめています。
規則に適合していない中古のドライバーで打つとどうなりますか？
規則4.1aに違反してストロークを行った場合の罰は失格なんです。持ち運ぶだけなら罰はないものの、規則4.1b(1)の14本の制限にはカウントされます。原文は不適合クラブの注記に引用しました。
「つかまり」と「ドローバイアス」は何が違いますか？
メーカーによる言い方の違いなんです。どの言葉で説明しているかで、ウェイトで作り込む設計か、あとから動かせる設計かを読み分けられます。読み分け方はつかまりの作り方で表にしました。
ロフト角は何度を選べばいいですか？
度数の目安は、ここでは断定しないでおきます。出典の示された基準が見つからないからなんです。公式が用意している選択肢の幅はロフト設定の見方で確認できます。
シャフトを替えると右のミスは減りますか？
硬さと球筋を結びつける断定はしないでおきますね。公式が示しているのは型番と重さまでなんです。標準シャフトの見方は買う前に確認する3つにあります。
ヘッドに鉛を貼って調整するのはどうですか？
メーカーが用意している調整機能を先に確かめるのがおすすめです。ロフト調整や可変ウェイトなどの仕組みがあるのは、掲載7本すべて。名称は調整機能の一覧で確かめられます。
キャロウェイやテーラーメイドのドライバーが載っていないのはなぜですか？
公式サイトで説明とスペックを確認できたモデルだけを掲載しているからです。評価して外したわけではありません。選定の基準は7本を選んだ基準に書きました。
左利き用やレディースの設定はありますか？
左用の記載があるのは掲載7本のうち3本なんです。レディースモデルはオノフ ドライバー レディの1本だけ。条件別の入口は条件別の早見表から選んでみてください。
この記事に順位の数字がないのはなぜですか？
正直、7本とも試打・使用していないので、点数をつけられないんです。掲載順は、つかまりの作り方とロフト設定の上限で機械的に並べています。並べ方は掲載順の決め方に書きました。
まとめ：スライスしないドライバーは公式の説明で選ぼう
スライスしないと言い切れる製品はありません。
代わりに各社が公表しているのは、つかまり・ドローバイアスという設計です。
迷ったら、ヒール寄りの重心設計と公式が説明しているピン G440 SFT ドライバーから見比べてみてください。
- 「しない」と言い切れる製品はなし（7本の一覧）
- つかまりの作り方は3通り（見分け方）
- 中古は適合ドライバーヘッドリストで型番を確認（確認の手順）
- 迷ったら、ヒール寄りの重心設計のピン G440 SFT ドライバー（詳細）
掲載7本は、ウェイトの位置で作るモデルと、弾道の高さでつかまりを補うモデルに分かれているからです。
断定している記事を読み比べても、挙がるモデルが違うままでは候補は絞れません。
コタロウまずはロフト設定と調整機能だけ見比べてみます。
公式のロフト設定と調整機能の2つなら、通勤の途中でも確かめられるはずです。
月1ラウンドの会社員がクラブを組み立てる順番は、別の記事でも扱っています。
月1ゴルフのサラリーマンでも100切りは狙えるかをまとめた記事も、あわせてどうぞ。
下の箱は右利き用の出品で、左用の在庫は出品ページの表記から追えるはずです。